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推進互聯網+物流，既是發展新經濟，又能提升傳統經濟。”國務院總理李克強曾在國務院常務會議上強調，“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級，這是物流業的‘供給側結構性改革。”昆明市注重“互聯網＋物流”的模式，并不斷加強物流行業的供給側改革，如何暢通物流行業的信息流？自2008年昆曼大通道全線貫通后，物流得到進一步推動，但在昆曼大通道上有一個很奇怪的現象——跑這條線果蔬物流的很多是外地車。原因之一就是，雖然道路暢通的問題解決了，但是物流信息卻成了昆明物流發展的一個制約因素，歸根結底是貨源信息與貨車信息的不對稱。互聯網的發展，給昆明的物流行業建起了改變的通道。2019年1月1日，“互聯網+”智慧物流信息服務平臺快運滴將進駐昆明。快運滴通過互聯網技術在貨主和貨車司機之間搭建一個互動交易平臺，貨主可以通過這個平臺找到貨車司機，而貨車司機則可以通過這個平臺找到運輸的...

據國家郵政局消息，截至12月28日，我國快遞業務量闖過又一個百億級關口，達到500億件，快遞業務量連續5年穩居世界第一，超過美、日、歐等發達經濟體總和。數據顯示，我國快遞業務自2014年首次突破百億大關，達139.6億件，此后連續五年每年都登上一個百億級臺階。在業界人士看來，快遞物流業已經成為國民經濟的基礎設施，相比較前幾年，這張“網”更協同、更智能、更綠色，也保障了中國快遞在500億的體量下平穩運行。更協同“以前是手寫的快遞單，現在都是機器打印，收快遞時手機接單，只需要發件人給我4個數字的取件碼就能打印快遞面單。”申通快遞員王宇說。而他口中這張小小的“快遞面單”，背后卻是多家物流企業的大協同。每天超過1億包裹使用同一品牌的電子面單，超過3000萬平方米的倉庫和分撥中心、20余萬輛物流車、300萬名快遞員在同一個平臺上“互動”……據悉，各大快遞物流企業正加快連接成骨干網，并聯同倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等“多兵...

經濟日報-中國經濟網北京1月2日訊IoT（物聯網）時代到來！誰不數字化、智能化誰就會被淘汰。菜鳥網絡CTO谷雪梅今天表示，2019年IoT將成為最重要技術趨勢，將決定未來五到十年的物流業競爭格局。剛剛過去的2018年，物流業形成了“1+8+N”的網絡協同效應，全社會物流要素進一步通過技術連接、升級。菜鳥也在2018年宣布全面打響IoT戰略，引領行業數字化、智能化進程，大量前沿、新興科技深入應用在物流領域。未來園區、AGV、小藍人、麒麟臂、無人車、菜鳥物流天眼、智能語音助手……從揀選到分撥，從干線到末端，在菜鳥引領下，IoT正在帶來行業萬物智能新時代。“這是我們認為IoT將在新一年成為最重要技術趨勢的原因，特別是在物流領域。在IoT的連接下，物流行業將迎來新的黃金十年，成為推動商業升級變革的關鍵基礎設施。”谷雪梅說，“IoT將給傳統物流裝上數字化升級的翅膀，帶領全球物流行業進入新的時代。”谷雪梅介紹，IoT不是孤立的技術，而是疊加機器學習和...

從摸著石頭過河到"倉運配"全程無人閉環：改革開放四十年中國物流之變40年前的改革開放，一改計劃經濟的定調，撬開了中國經濟市場化發展的大門，而市場經濟所代表的正是社會資源的市場化、自由化分配，與消費品貨物計劃生產、計劃分配和計劃供應不同，市場化背后是消費品天南地北周轉的開始，因此物流運輸的變革也成為改革開放突出成就的一大縮影。數據顯示，全社會年貨運總量從改革開放初期的不到32億噸，飛躍到2017年底的近500億噸，尤其雙十一等電商大促，一天10億件的包裹量創造了人類史上從未有過的貨物大遷徙現象與物流奇跡。在鐵路之外，路運、空運等方式逐漸成為當下的新主流，與此同時，以人工智能、大數據、物聯網為代表的新技術也開始切入物流產業，讓物流從傳統的運輸向智慧化服務過渡。改革開放四十年，中國經濟站在了新的起點，物流也迎來產業化發展的大時代，如今我們回望物流產業的過去四十年，毫無疑問是一部波瀾壯闊的變遷史。80年代，市場經濟...

隨著時代發展，智能物流已經成為每個人和世界發生連接的重要方式。在2018年，從智慧大腦、智能倉儲、無人分揀到無人機、無人車等新興事物，從人工智能、物聯網、大數據到人臉識別、區塊鏈等前沿技術，智能物流正在由“新”到“興”，服務于每天上億包裹的生產送達，為每個普通人的生活注入新鮮體驗。在即將到來2019年，這些物流技術將繼續推動整個物流行業顛覆創新，在新的技術突破下，智能物流還將有不一樣的新趨勢。1、成為中國智能制造關鍵技術裝備，智能倉儲將繼續爆發以智能倉儲為代表的新興物流科技正變得越來越重要，已經成為中國智能制造關鍵技術裝備之一。工信部2017年底下發的《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃》明確指出，提升高速分揀機、多層穿梭車、高密度存儲穿梭板等物流裝備的智能化水平，實現精準、柔性、高效的物料配送和無人化智能倉儲。2018年正是智能倉儲快速發展的一年，以京東物流為例，在電商掀起購物狂歡的今年雙十一期間，京...

2018年12月20日，第十九屆中國國際運輸與物流博覽會在北京舉行。新聞發布會上公布，中國已成全球最大物流市場，2017年中國物流總費用為12.1萬億元，伴隨GDP增長和物流需求增加，預計2018年中國物流總費用將接近甚至超過13萬億元。政策利好物流行業穩中有升物流業是重要的服務業，融合了運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等，是國民經濟的重要組成部分。物流產業涉及的領域非常寬廣，吸納就業人數較多，在國民經濟中起到促進生產和拉動消費的重要作用，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面也發揮著重要作用。所以，不論是對國民經濟貢獻、工業化水平提高、相關行業影響程度等，還是節能減排及產業結構調整等角度來看，物流行業都舉足輕重。2018年11月21日，國務院常務會議指出，要瞄準國際先進水平，多措并舉發展“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系，確保全社會物流總費用與國內生產總值比率明顯降低，提高經濟運行效率，促進高質量發展...